Redacția
Cumpărarea unei mașini la mâna a doua poate fi un proces plin de entuziasm, dar și de incertitudini. Fiecare anunț, fiecare discuție cu vânzătorul poate ascunde mici detalii neplăcute, cum ar fi un kilometraj “dat înapoi”, avarii majore ascunse, proveniență incertă ori reparații de calitate îndoielnică.
Într-o piață auto adesea marcată de lipsa transparenței, mulți cumpărători riscă să facă investiții greșite, cheltuind mult mai mult ulterior pe reparații ori, în caz extrem, să suporte consecințele unei mașini nesigure la drum.
De ce este esențial să verifici istoricul unei mașini second-hand?
- O piață plină de capcane
În România, la fel ca în multe alte țări, există numeroși comercianți și vânzători privați care pot recurge la diverse tertipuri pentru a-și vinde mașinile: scăderea falsă a kilometrajului, ascunderea avariilor suferite, pretenția unei “întreținere impecabile” când, de fapt, vehiculul abia a fost “cârpit” în garajul unui prieten.
În lipsa unui instrument oficial, ești nevoit(ă) să te bazezi exclusiv pe spusele vânzătorului și pe un test drive, care s-ar putea să nu-ți releve toate problemele.
- Siguranța și banii tăi în joc
O mașină care a fost avariată structural și ulterior reparată necorespunzător poate deveni un real pericol pe șosea, atât pentru tine, cât și pentru ceilalți participanți la trafic.
De asemenea, un kilometraj “mic” doar la bord dar, în realitate, mult mai mare, semnifică uzură ridicată la motor, transmisie și alte componente. Indiferent de motive, o tranzacție auto necunoscută se poate solda cu costuri uriașe de service în viitorul apropiat ori cu riscuri la capitolul siguranță rutieră.
- Un instrument concret: RAR Auto Pass
În acest context, Registrul Auto Român a dezvoltat RAR Auto Pass, un raport istoric ce centralizează date din baza RAR despre inspecțiile tehnice periodice, potențiale daune semnificative, reparații notabile și informații privind proveniența ori structura mașinii. Solicitarea acestui raport reprezintă un pas important de a verifica informațiile vânzătorului și de a lua o decizie avizată.
Ce informații furnizează istoricul RAR?
Kilometrajul oficial consemnat la ITP-uri
- Cel mai notabil aspect: istoricul arată kilometrii pe care îi avea mașina la fiecare inspecție tehnică periodică (ITP). Astfel, se pot depista situații unde kilometrajul la un anumit moment era, de exemplu, 180.000, iar la vânzare să apară 140.000. O discrepanță clară care arată “darea înapoi” a odometrului.
- Transparență totală: Dacă incrementul kilometrilor este constant și logic (ex. 10-15.000 km/an), poți presupune că datele de pe bord se potrivesc realității.
- Semnal major de alarmă: O scădere bruscă a cifrelor de la un an la altul e dovada unei potențiale fraude.
Reparații structurale și daune majore
În situația în care mașina a avut accidente documentate oficial, există mențiuni despre daune și, eventual, reparațiile efectuate în service-urile autorizate.
Deși raportul nu-ți va spune în detaliu cum a fost avariată mașina, simpla existență a unei mențiuni despre daune structurale ar trebui să aprindă becul roșu pentru viitorul cumpărător.
Compatibilitatea cu datele din cartea de identitate
Istoricul RAR confirmă dacă seria de șasiu (VIN) și datele tehnice (mărimea motorului, tip combustibil etc.) coincid cu cele declarate de vânzător și cu cele din actele mașinii. În cazul în care apar neconcordanțe, s-ar putea ca vehiculul să fie supus unor probleme juridice (ex. clonare, proveniență incertă).
Proprietarii anteriori și date privind proveniența
Uneori, raportul poate conține informații despre numărul de proprietari anteriori, data primei înmatriculări în România ori evenimente esențiale din viața mașinii (ex. schimbarea motorului, conversie la GPL). Astfel, ești mai bine informat(ă) și poți discuta deschis cu vânzătorul orice discrepanță.
Cum te ajută aceste date să descoperi daune ascunse și kilometri reali?
- Depistarea “accidentelor nemărturisite”
Mulți vânzători susțin că mașina n-a fost niciodată lovită. Dar dacă raportul RAR menționează, de exemplu, reparații structurale la puntea față sau la lonjeroane, e clar un indiciu de accident. Prin urmare, poți verifica reparațiile cu un mecanic specializat înainte de a finaliza tranzacția și poți renunța la achiziție dacă starea structurală e serioasă și riscul prea mare.
- Consolidarea încrederii în kilometraj
Dacă datele istorice arată că, de-a lungul anilor, kilometrajul a crescut progresiv, iar valorile actuale coincid cu cele de la ultima inspecție, e mai probabil ca cifrele afișate pe bord să fie reale. Aceasta permite o estimare realistă a uzurii motorului, a consumabilelor (distribuție, ambreiaj) și, implicit, te ajută să calculezi mai corect costurile viitoare de întreținere.
- Confirmarea legalității
Un VIN confirmat și coerent cu datele RAR oferă garanția că mașina nu e furată sau clonată. Este un aspect foarte important, având în vedere că posesorii de mașini furate pot pierde vehiculul și banii dacă autoritățile intervin ulterior.
Cum se obține și cât costă raportul de la RAR?
- Cere vânzătorului seria de șasiu (VIN).
Dacă partenerul de tranzacție evită să-ți furnizeze VIN-ul, e un semnal clar că ascunde ceva.
- Accesează RAR-AutoPass.ro.
Vei introduce datele necesare, inclusiv VIN-ul mașinii, și vei plăti o taxă (de obicei modică în raport cu suma totală a achiziției). Primești raportul sub formă digitală (PDF), care conține datele de la inspecțiile RAR și mențiuni despre avarii ori reparații.
Analizează-l atent și compară-l cu declarațiile vânzătorului. Fă un test drive, eventual apelează la un service pentru o verificare mecanică suplimentară. Costul exact și timpul de obținere pot varia, însă investiția, oricât de mică, este justificată de economiile ulterioare și de siguranța la volan.
Riscuri la care te expui dacă NU verifici istoricul RAR
- Kilometraj falsificat – costuri mai devreme decât crezi
Dacă o mașină are 200.000 km reali, dar a fost prezentată cu 120.000 km, piesele importante (motor, cutie, suspensii) pot fi într-o fază avansată de uzură. Vei începe să investești în reparații serioase la scurt timp după achiziție.
- Mașină cu structură compromisă
În cazul accidentelor ascunse și a reparațiilor făcute “pe sub mână”, pericolul e mare dacă suferi un alt impact. Poate barele de protecție nu mai sunt la nivel, airbagurile pot fi dezactivate, iar zonele de deformare nu mai funcționează corect.
- Dispute juridice dacă este furată sau cu acte false
Nimeni nu vrea să fie surprins(ă) de poliție și să descopere că mașina e în căutare internațională ori are acte falsificate. Dacă nu ceri niciun raport și nici nu analizezi atent proveniența, riști să pierzi tot: bani dați pe mașină și vehiculul confiscat.
- Revânzarea dificilă
Dacă tu nu știi exact istoria mașinii, s-ar putea să descoperi abia după câteva luni/an. La revânzare, potențialii cumpărători vor face propriile cercetări, iar dacă ceva nu se potrivește, vei avea dificultăți să o vinzi sau vei pierde la preț.
Exemple concrete: cum un raport RAR te poate salva?
- Discrepanță la kilometraj
Achiziție potențială: un automobil de 5 ani, 80.000 km pe bord. Raportul RAR arată că la ultima ITP, acum 1 an, avea 110.000 km.
Concluzie: vânzătorul a dat înapoi 30.000 km. Te retragi, eviți o mașină cu uzură mai mare și potențial reparații costisitoare.
- Avarie majoră la structură
Un alt scenariu: Un SUV promovat ca “accident free”. Raportul menționează un eveniment rutier sever, cu reparații la lonjeroane, pe partea stângă.
Cu un astfel de detaliu, decizi să nu-ți pui familia în pericol și cauți altceva. Ai economisit timp și bani.
- Confirmare a datelor
Există și cazuri pozitive: totul în raport corespunde, kilometrajul crește constant, nicio daună majoră, VIN confirmat. Cumpărătorul e liniștit(ă) și face tranzacția, știind că investiția e solidă.
Așadar, dacă dorești să înțelegi pe deplin potențialele daune ascunse și să te asiguri că kilometrii afișați sunt reali, istoricul RAR este cheia.
